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2021.07.05 瀏覽次數(shù):
文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)
文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭表示：
“我們正在加速前進(jìn)，文遠(yuǎn)知行的無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)也日趨明顯：我們不但在廣州全面試運(yùn)營(yíng)了自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi），而且成功推出了出行新物種——無(wú)人駕駛小巴（Mini Robobus）。我們這些令人激動(dòng)的進(jìn)展讓資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的投入進(jìn)一步加大。隨著融資節(jié)奏的加快，文遠(yuǎn)知行將進(jìn)一步擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，繼續(xù)領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化創(chuàng)新，盡早大范圍落地?zé)o人駕駛出行服務(wù)?！?br/>
基石資本認(rèn)為：
自動(dòng)駕駛是解決交通出行的終極方案，是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的確定性趨勢(shì)，且近年來(lái)相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)外創(chuàng)業(yè)公司已開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)化突破階段，市場(chǎng)空間巨大。文遠(yuǎn)知行是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司，由一支中美兩地具備自動(dòng)駕駛技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立，擁有較為全面的技術(shù)研發(fā)能力，是國(guó)內(nèi)路測(cè)進(jìn)度與商業(yè)化進(jìn)度領(lǐng)先的頭部自動(dòng)駕駛公司，未來(lái)前景廣闊。
日產(chǎn)汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)表示：
“在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，日產(chǎn)汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)處于技術(shù)領(lǐng)先地位。技術(shù)以人為本是我們的核心理念，而自動(dòng)駕駛是其中的重要組成部分。中國(guó)站在定義未來(lái)出行的最前沿，我們很高興能夠與文遠(yuǎn)知行合作，共同為中國(guó)帶來(lái)更多創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)?！?/span>
本輪融資也再次得到了產(chǎn)業(yè)方雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟基金的支持。2018年，作為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟RNM Alliance的創(chuàng)業(yè)投資基金，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟基金戰(zhàn)略領(lǐng)投了文遠(yuǎn)知行的A輪融資。隨著日產(chǎn)汽車(chē)制定了在中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛的策略，如今該基金再度戰(zhàn)略投資文遠(yuǎn)知行。日產(chǎn)汽車(chē)將與文遠(yuǎn)知行進(jìn)一步發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的研發(fā)和商業(yè)化落地。
今年1月份，文遠(yuǎn)知行以3.1億美元的B輪融資開(kāi)啟2021年自動(dòng)駕駛行業(yè)的融資大幕后，又頻傳佳績(jī)：
1月底，文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)進(jìn)廣州CBD，成為率先開(kāi)進(jìn)一線(xiàn)城市核心城區(qū)的自動(dòng)駕駛企業(yè)；
緊接著，文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛小巴連下兩城，先后在廣州、南京兩地正式首發(fā)，開(kāi)展常態(tài)化測(cè)試；
2月初，文遠(yuǎn)知行獲得網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)許可，成為中國(guó)第一家擁有開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)資質(zhì)的自動(dòng)駕駛企業(yè)；
4月，文遠(yuǎn)知行獲得美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）頒發(fā)的全無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，成為全球唯一一家同時(shí)擁有中美兩地?zé)o人駕駛測(cè)試許可的初創(chuàng)公司。
近期，文遠(yuǎn)知行接連發(fā)布無(wú)人駕駛路測(cè)實(shí)況視頻，持續(xù)、公開(kāi)地向公眾展示無(wú)人駕駛的技術(shù)進(jìn)展，覆蓋城市主次干路、快速路、隧道、收費(fèi)站、高速等全交通場(chǎng)景，全程無(wú)接管，無(wú)間斷，全方位、多角度展現(xiàn)了文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛的技術(shù)實(shí)力。
目前，文遠(yuǎn)知行正在中美兩地全面展開(kāi)無(wú)人化測(cè)試，加速推進(jìn)下一階段無(wú)人駕駛出租車(chē)的迭代升級(jí)，并為無(wú)人駕駛小巴的運(yùn)營(yíng)做好最后一步的測(cè)試驗(yàn)證。
文遠(yuǎn)知行WeRide
文遠(yuǎn)知行WeRide是擁有全球領(lǐng)先L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能出行公司，是首家獲得全球汽車(chē)制造商（雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟）和全球客車(chē)制造商（宇通集團(tuán)）戰(zhàn)略領(lǐng)投的自動(dòng)駕駛企業(yè)，也是全球首家同時(shí)擁有中美兩地?zé)o人駕駛測(cè)試許可的初創(chuàng)公司。
文遠(yuǎn)知行聚焦與車(chē)企、出行平臺(tái)的戰(zhàn)略協(xié)同，探索自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。2019年11月，在廣州推出全國(guó)首個(gè)全對(duì)外開(kāi)放的Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)，覆蓋黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)數(shù)百平方公里的核心城市開(kāi)放道路。2020年6月，文遠(yuǎn)知行Robotaxi服務(wù)上線(xiàn)高德打車(chē)平臺(tái)，接入更成熟的出行市場(chǎng)。截至2020年11月，文遠(yuǎn)知行Robotaxi運(yùn)營(yíng)一周年共安全完成147,128次出行，服務(wù)用戶(hù)數(shù)超60,000，無(wú)任何主動(dòng)責(zé)任事故。
文遠(yuǎn)知行WeRide成立于2017年，全球總部位于廣州，在中國(guó)北京、上海、南京、武漢、鄭州、安慶、美國(guó)硅谷設(shè)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)分部，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)400人，其中85%以上為研發(fā)工程師，在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式和企業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面都擁有豐富的海內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.weride.ai，或關(guān)注官方微信號(hào)：文遠(yuǎn)知行WeRide
去年我寫(xiě)了三篇文章：《我們究竟需要什么樣的資本市場(chǎng)》、《什么是真正的“做多中國(guó)”》和《汽車(chē)界下一個(gè)退場(chǎng)的會(huì)是誰(shuí)？》，引發(fā)了一些反響。
三篇文章看似三個(gè)主題，其實(shí)還是一個(gè)主題——什么是真正的“做多中國(guó)”。
我的核心觀點(diǎn)很簡(jiǎn)單，也是我二十多年來(lái)始終強(qiáng)調(diào)的：
企業(yè)家在經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有不可替代的作用。因此，支持民營(yíng)企業(yè)、培育和保護(hù)企業(yè)家精神，才是推動(dòng)發(fā)展與進(jìn)步的核心要義。
民營(yíng)企業(yè)家的信心何在？來(lái)自對(duì)未來(lái)的良好預(yù)期，包括對(duì)政策、法律、營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)權(quán)以及安全等各個(gè)方面的預(yù)期，其底層邏輯是法治社會(huì)和市場(chǎng)決定論。
如何激勵(lì)企業(yè)家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)？核心在于創(chuàng)造巨大的財(cái)富效應(yīng)。一個(gè)包容的、有強(qiáng)大財(cái)富效應(yīng)的資本市場(chǎng)，對(duì)保護(hù)企業(yè)家精神、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、推動(dòng)科技發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。注冊(cè)制的核心是調(diào)動(dòng)全社會(huì)的創(chuàng)業(yè)和投資熱情，進(jìn)而改變?nèi)鐣?huì)的融資結(jié)構(gòu)。
為何去年我又開(kāi)始密集地提及這些問(wèn)題？因?yàn)槲覀兇_乎已經(jīng)處于世界大變局的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)了，一切都在加速演進(jìn)。
在政治上，國(guó)際格局深度調(diào)整，地緣政治博弈升級(jí)，新舊力量激烈競(jìng)逐。如何續(xù)寫(xiě)和平與發(fā)展、穩(wěn)定與繁榮的篇章，深刻地考驗(yàn)著各國(guó)的智慧與擔(dān)當(dāng)。
在科技上，技術(shù)革命方興未艾，前沿科技不斷突破，人工智能風(fēng)起云涌。第四次工業(yè)革命或?qū)⒁郧八从械牧Χ韧苿?dòng)生產(chǎn)力的大發(fā)展，從而深刻地改變國(guó)家前途與人類(lèi)命運(yùn)。
在產(chǎn)業(yè)上，新興產(chǎn)業(yè)不斷解碼，中國(guó)智造強(qiáng)勢(shì)出海，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如火如荼。以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)代表的新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)正在席卷全球，行業(yè)的淘汰賽將加速。在汽車(chē)機(jī)器人時(shí)代，即人工智能與芯片定義汽車(chē)的時(shí)代，比人聰明的汽車(chē)機(jī)器人登上舞臺(tái)將是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的奇點(diǎn)！
對(duì)于投資來(lái)說(shuō)，2024年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)都經(jīng)歷了一個(gè)從低估到價(jià)值回歸的過(guò)程。
長(zhǎng)恨春歸無(wú)覓處，不知轉(zhuǎn)入此中來(lái)。在一些行業(yè)和企業(yè)表現(xiàn)暗淡的同時(shí)，很多新興企業(yè)正在崛起。
正如我在基石資本的22條投資“軍規(guī)”中強(qiáng)調(diào)的那樣：投資與宏觀經(jīng)濟(jì)無(wú)關(guān)。股市不是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。從5至10年來(lái)看，資本市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)并不成正比。同時(shí)，股價(jià)走勢(shì)與企業(yè)績(jī)效也并非完全對(duì)應(yīng)。
投資不是投資宏觀經(jīng)濟(jì)，也不是投資行業(yè)和賽道，而是投資活生生的企業(yè)和企業(yè)家。我們投資的是微觀中代表新經(jīng)濟(jì)的優(yōu)秀企業(yè)。
站在2025年的新起點(diǎn)，AI的征程才剛剛拉開(kāi)大幕，讓我們繼續(xù)堅(jiān)定不移地重倉(cāng)硬科技，大力支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展，持續(xù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力，打好這場(chǎng)“做多中國(guó)”的持久戰(zhàn)。